Choć motocyklowe ściganie na terenie Rawicza miało miejsce już w latach 30., to oficjalny start nastąpił w 1948 roku, gdy MotoKlub Rawicz wystartował w kwalifikacjach do rodzącej się ligi żużlowej. Zespół uplasował się na 2. miejscu, co gwarantowało awans do I ligi. W 1949 roku sekcję włączono do struktury KKS Kolejarz Rawicz.
W połowie lat 50. drużyna osiągnęła imponujące wyniki:
- Brązowy medal DMP – 1954
- Srebro DMP – 1955
W składzie wyróżniali się tacy zawodnicy jak Florian Kapała (IMP w 1953 i 1956), Marian Spychała, bracia Świtała, Jan Kolber, Henryk Ignasiak, Marian Jankowski i Mendyka. Klub zatrudnił również pierwszego obcokrajowca w polskim żużlu – Austriaka Otto Holoubka.
W 1957 roku Kolejarz spadł do II ligi, stracił kluczowego lidera – Floriana Kapałę – a mimo przywrócenia do I ligi zakończył sezon na ostatnim miejscu. Niedługo potem, na początku lat 60., sekcję rozwiązano i żużel w Rawiczu zapadł w sen trwający ponad trzy dekady.
Powrót żużla miał miejsce 20 marca 1994 roku, gdy odbył się mecz sparingowy Sparta Wrocław – Unia Leszno na rawickim torze. Formą realizacji powrotu była reaktywacja w 1996 roku nowego klubu — RKS Kolejarz Rawicz — który miał kontynuować tradycje poprzednika.
Po reaktywacji klub konkurencyjnie uczestniczył w II lidze, zdobywając tytuły mistrza w latach 2000, 2007 i 2012. W 2008 roku obiekt żużlowy przy ul. Grota‑Roweckiego otrzymał imię legendarnego Floriana Kapały – to Stadion im. Floriana Kapały, o pojemności 7 000 miejsc i długości toru 330 metrów .
W latach 2018–2021 klub działał jako zaplecze treningowe i druga drużyna Unia Leszno, używając nazwy Unia Kolejarz Rawicz – uzyskał wsparcie finansowe i promocję młodych talentów, jednocześnie zachowując herb, lecz przyjmując nowe logo.
Sezon 2023 przyniósł znaczne problemy związane kłopotami finansowymi i brakiem składu na mecze.
Rok 2025 rozpoczął nowy etap odbudowy:
W marcu tor zaczął być przygotowywany do jazd – montaż band, porządkowanie obiektu i pierwsze ćwiczenia z udziałem m.in. Marcel Kajzera, Piotra Dyma i Zygmunta Mikołajczyka.
10 kwietnia Główna Komisja Sportu Żużlowego przyznała licencję na tor, umożliwiając legalne treningi .
Już w 14 kwietnia na torze odbył się pierwszy publiczny trening organizacji, potwierdzając odrodzenie drużyny.
Temat reaktywacji był omawiany w mediach i u władz miasta – działacze stworzyli nowe stowarzyszenie, którego celem było odbudowanie żużla i organizacja Turnieju o Puchar Burmistrza.
Na chwilę obecną klub skupia się na treningach i budowaniu kadry; planowany jest powrót do ścigania w lidze w nadchodzących sezonach.
Kluczowe daty i sukcesy:
- 1948 MotoKlub Rawicz awansuje do I ligi (2. miejsce)
- 1954–55 Brąz i srebro DMP
- 1957 Spadek, odejście Kapały, koniec działalności sekcji
- 1994 Sparing Sparta Wrocław – Unia Leszno
- 1996 Reaktywacja: powstaje RKS Kolejarz Rawicz
- 2000, 2007, 2012 Mistrz II ligi – awans
- 2008 Otwarcie Stadionu im. Floriana Kapały
- 2018–21 Współpraca z Unią Leszno jako Unia Kolejarz Rawicz
- 2023 Kryzys i utrata licencji
- 2025 Odbudowa toru, licencja przyznana, pierwsze treningi
